Stratégiquement situé le long du ring d’Anvers, l’ancien site de la SNCB Spoor Oost donne sur des quartiers de la ville très divers. C’est un espace qui a quelque chose à offrir, tant à l’échelon local qu’à un niveau supérieur. Spoor Oost permet de relier plusieurs axes écologiques, productifs et sociaux de la ville, et de les activer par des interventions ciblées sur le site.
En collaboration avec 51N4E et l’anthropologue Ruth Soenen de Simply Community, Architecture Workroom Brussels a mené une étude conceptuelle à la demande de la Direction flamande de la Politique urbaine. et d’AG VESPA. Via une recherche par le projet et une étude anthropologique de terrain, l’équipe a étudié la poursuite du développement de Spoor Oost en tant que partie intégrante du tissu urbain.
Le développement de la nouvelle infrastructure de base, aménagée suivant le plan élaboré par Technum et Rotor, se poursuit. Dans ce contexte, le besoin de parking de délestage pour le Sportpaleis, tandis que l’espace dédié aux événements s’inscrit dans un cadre plus vaste, à savoir celui des besoins des quartiers environnants, dans le respect d’une demande de dimensions humaines, de protection et d’identité sur le terrain. Les questions posées par le voisinage à propos de l’eau, des ateliers de manufacture et de l’alimentation sont donc couplées à une vision à plus grande échelle. Une vision à long terme encadre d’ailleurs des interventions à court terme, en tant que première amorce d’un plan plus vaste.
Cette étude explore, d’après trois scénarios, les pistes de développement susceptibles d’être suivies, en les associant aux opportunités déjà disponibles : se connecter au réseau cyclable et pédestre, miser sur les schémas d’utilisation existants sur l’un des côtés du site, ou considérer Spoor Oost comme un projet de développement urbain.
Le développement des trois « têtes » se poursuit : Hof ter Lo à hauteur de Borgerhout, celle à hauteur d’Aquafin comme future connexion possible entre Borgerhout et Deurne, et enfin la Schijnpoort. On mise sur ces trois sites pour concevoir des espaces à échelle humaine, mais aussi pour conserver de l’espace afin d’y insérer des programmes plus vastes (parking, événements, etc.). Outre leur potentiel pour créer du lien avec ce qui les entoure, les trois têtes sont également des points d’ancrage pour les futurs développements.
Le projet Spoor Oost devra être réalisé en plusieurs phases, en lien avec un environnement qui change, en fonction des budgets disponibles et des investissements qui pourront être attirés. Le rapport final contient un plan progressif mettant en évidence une série d’investissements prioritaires susceptibles d’être effectués à court terme (2017-2018). Les étapes à court terme s’inscrivent dans une perspective plus vaste et peuvent être suivies de phases ultérieures.
